Nu är äntligen sjöskolningen igång. Denna gång dessvärre försenad av ny byråkrati, nya bestämmelser från EASA och en lång handläggningstid från tillsynsmyndigheten. Är du intresserad av att lära dig sjöflyg, snart den enda privatflyget som är möjligt i Stockholm, kontakta oss för en provlektion eller komplett utbildning. Utbildningen är ungefär 10 timmars flygtid lite beroende på flygtrim och sjövana och sker på en Cessna 206.
I en del tidigare inlägg har jag skrivit om det här ämnet i olika aspekter av förberedelser som piloten bör göra innan man beslutar sig för att genomföra en flygning. I ”operational quiz 2013” finns en del frågeställningar som speglar det här. Jag har nämnt det viktiga begreppet ”Performance” (prestation) som vilar på 3 viktiga fundament; ”Skills” (färdigheter) – ”Knowledge”(kunskap) – ”Attitude”(attityd) och också förklarat en del kring dessa begrepp. Det handlar således hur bra man är som pilot och med vilken säkerhet man genomför sina flygningar.
I ämnet – ”Hur säker är du som pilot” kommer här en del ytterligare bra att ha med sig inför sitt beslut om flygning eller inte flygning samt bra rutiner under flygning. Beslutet att flyga eller ej bestäms således av en hel del faktorer och här vill jag nämna några. …
Nu finns flygbränsle Avgas 100 LL Hjelmco i Hägenäs. Betalning sker kontant eller mot förskottsbetalning till klubbens plusgiro 268063-5. Bränslekostnad per 2013-05-01 är SEK 24.50 per liter (€3.0) för icke klubbmedlemmar och SEK 23.00 för medlemmar. Gästande flygplan utan egen tanknyckel kontaktar klubben i förväg via epost eller telefon till styrelsemedlem eller bränsleansvarig Sven Åke Carlsson 070-3215079.
Våren har kommit och årets första sjöflygplan sjösattes i början av Maj. Nu ser vi fram emot en lång och fin sommar och flera timmar i luften.
Om allt gått som planerat hade detta 
också inneburit början för årets sjöflygutbildning. Klubben ansökte tidigt om förlängning av vårt tillstånd att bedriva kompletterande utbildning till sjöflyg. Trots vår tidiga ansökan kom svaret sent och var negativt. P.g.a nya Europeiska regler kring flygutbildning som började gälla 8/4 kunde vårt tillstånd inte förlängas utan en ny ansökan enligt nu gällande reglelverk måste insändas. Detta innebär mer administration, högre kostnader och en handläggningstid som sannolikt skulle spoliera hela säsongen. Klubben jobbar nu med att få till stånd ett sammarbete med befintliga aktör med gällande tillstånd för att därigenom kunna bedriva sjöflygutbildning. Vår förhoppning är att få detta klart under Maj månad.
Är du intresserad av att lära dig flyga på sjö kontakta vår skolchef Robert Wagner på 0709-647637 och läs mer här.
Är du intresserad att flyga SE-LVP, en fin C206 och förvärva en andel i maskinen kontakta Björn Andersson på 0708-228806
Sjöräddningssällskapet (SSRS) stationerar fram tills islossningen en svävare i anslutning till flygklubbens lokal i Hägernäs. Nu när vårisarna börjar bli förrädiska vill man ha nära till där friluftsfolk brukar vistas och där olyckor av erfarenhet brukar inträffa. Flygklubben ställer upp med lokal och rampplats och SSRS höjer säkerheten kring Värtan, Edsviken och Askrikefjärden.
Isen och kylan att döma ser det ut som om sjöflygsäsongen kan bli försenad. Snart April månad och isläget är stabilt.
Sjöflygsäsongen närmar sig. Är du som sjöflygpilot förberedd?
“I Täby, förorten norr om Stockholm, återfinns Hägernäs med flygiskt förflutet. Svensk flyghistoria nästan tar sin början på Värtan. På dess frusna yta flög den 4 februari 1912 Olof Dahlbeck ”Aeroplanet Nr 1”, också kallad ”Bryggarkärran”. Bryggeridisponenten N O Neumüller hade köpt planet av Hjalmar Nyrop, Landskrona, och därefter skänkt det till staten, den första militärmaskinen.”
Läs mer i tidningen Flyghorisont nr 4/2012. Flyghorisont utges av organisationen AOPA Sverige (Aircraft Owners and Pilots Association).